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                          產品知識

                          液壓機械的維護及故障排除三

                          2023-04-11    來源:友邦液壓    作者:友邦液壓  瀏覽次數:274
                          1改變彈簧之感度
                          控制閥之彈簧及配管之共振。 2、管路之長度,大小及材質變更(用手捉住時,音色 
                          B彈簧及配管 (如排泄管路長的溢流閥,壓力計內管及 會改變時)。 
                          共振 配管之共振) 3、利用適當之支持,使管路不致振動(用手捉住時 
                          聲音便行停止時)
                          C 彈簧與空氣 控制閥之彈簧與空氣之共振。 將油路之空氣完全排出。 
                          共振 (如溢流閥閥口之空氣,止回閥口之空氣等) 
                          將空氣排出。
                          D液壓缸振動因有空氣引起液壓缸之振動上牛脂狀之二硫化銅。尤其在僅有單側進油時油封密封圈必須充分上油或涂

                          E油流動之聲音之聲音
                          2、調整閥油箱接口處有L形時之聲音油流動之噪音、油箱、管路之振動。如:
                          1、溢流閥之油箱接口流出之油滑到油箱更換排油管路。管路應盡可能使用軟管。流動安定后,方才使其合流。
                          3、二一泵排出側附近行使合流時之聲音
                          1、油箱頂板使用較厚之鐵板。
                          F 油箱共鳴油箱之共鳴音
                          2、頂板與泵,電機之間再鋪上一層鐵板或橡膠。
                          3、泵,電機不裝于油箱上方,而另外以橡皮管連接。
                          G閥之切換聲 滑軸閥之切換聲 2、加上節流閥。 1、降低引道壓力。 
                          H配管沖擊聲發出沖擊聲控制閥變換時,因壓力急激變動致配管軸塞,如閉路滿油閥之油路。更換控制閥或管路,降低壓力之急激變動,使用特殊
                          l液控單向閥錘擊聲液控單向閥之二次產生背壓時錘擊聲
                          2、提高液控壓力1消除二次側之背壓
                          3、使用外部放泄之液控單向閥
                          、流量不足,壓力不足
                          1、泵沒有排油 詳見(5)項A。 
                          2、泵吸入空氣,吸入真空度高,發生蝕現象 詳見(5)項C。 
                          3、泵之內部漏泄大 詳見(5)項B。 
                          4、溢流閥,減壓閥之設定壓力過低 詳見(1)項A。 
                          5、溢流閥在開啟狀態(液控外引通口之控制閥在開啟狀態) 液控外引道通口在開啟之時為卸載狀態故應關 
                          閉,壓力才能升高。
                          6、經過油路內之控制閥,液壓回流至油箱,例如: 檢查各控制閥之動向。 
                          全開或中立牽動型等換向閥中立狀態時
                          7控制閥及液壓缸等之內部漏油 1、檢查各組件單獨之漏油。 
                          2、檢查油之粘度,溫度。
                          8、控制閥、液壓缸、液壓馬達、配管等之外部泄油 除了排泄管路以外所有之外部,泄油必須完全修理。 
                          9不 更正設定。 
                          10、流量調整閥之設定變動 須充分鎖緊。 
                          11、流量調整閥之動作不良 詳見(3)項。 
                          12、負荷較計劃時為輕,或因連續運轉而使磨耗阻力減輕 降低壓力調整閥之設定(并非由于故障)。 
                          13通流量調閥之油的粘度變化 使用溫度補償式控制閥。 
                          液壓缸,液壓馬達等不規則之運動
                          1、在油路中混有空氣 詳見(10)項A。 
                          在油路之中最高之處設置通氣孔,將空氣完全排除。
                          2、活塞油封及活塞桿油封過緊。 在低速運動時更加顯著,應將油封上緊量降低。 
                          3、 活塞油封及活塞桿油封中心不準 在無負荷狀態下測定油壓缸之摩擦阻力,將中心對準。 
                          4. 液壓缸內側有缺陷,及內徑沒有一定,因灰塵而致膠著 同上, 
                          5、 引道板之滑動面過緊,卡住,潤滑不良 拆下油壓缸逐項檢查。 
                          負荷重而動作遲緩流量調整閥因積灰塵致動作不良詳見(3)項。強制潤滑,減少滑動面積。
                          6-
                          8. 壓力調整閥,流量調整閥共振,流動成為脈動 詳見(6)項。 
                          液壓缸及液壓馬達泄油大 降低泄油量,提高泵排量。 
                          9、
                          10、順閥之設定和溢流閥相近 溢流閥之設定提高為10-15kgf/c㎡或10%以上。
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